君越 2.0tc 啟動(dòng)和加油門(mén)時(shí)車(chē)抖，原因可能有以下幾種及相應(yīng)解決辦法：

1. 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或損壞：節(jié)氣門(mén)過(guò)臟就需要清洗，清洗完還有抖動(dòng)和頓挫感，可能是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障，需進(jìn)行更換。

2. 低溫時(shí)燃油霧化不好：車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力使車(chē)子抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。要及時(shí)更換火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線。

3. 積碳問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，特別是在節(jié)氣門(mén)或噴油嘴部位，會(huì)導(dǎo)致汽油噴射不正常，引發(fā)抖動(dòng)。清理節(jié)氣門(mén)和噴油嘴的積碳。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)中有一個(gè)或多個(gè)氣缸沒(méi)有正常工作，汽車(chē)排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，伴有突突聲。這種問(wèn)題往往與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，要更換點(diǎn)火線圈。

5. 可燃混合氣濃度不當(dāng)：混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。在低溫環(huán)境下，冷啟動(dòng)所需的油量增加，積碳存在會(huì)影響冷啟動(dòng)。調(diào)整可燃混合氣濃度。

6. 燃油系統(tǒng)問(wèn)題：燃油泵損壞、燃油濾清器堵塞、燃油噴射器堵塞導(dǎo)致車(chē)抖。需要更換燃油泵、清洗燃油濾清器和燃油噴射器。

7. 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)臟污、進(jìn)氣歧管積碳導(dǎo)致車(chē)抖。要更換空氣濾清器、清洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣歧管。

8. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題：活塞環(huán)磨損、氣門(mén)磨損、曲軸位置傳感器故障導(dǎo)致車(chē)抖。需要更換活塞環(huán)、磨合氣門(mén)、更換曲軸位置傳感器。

9. 傳感器故障：氧傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、質(zhì)量空氣流量傳感器故障導(dǎo)致車(chē)抖。要更換氧傳感器、調(diào)整節(jié)氣門(mén)位置、清洗質(zhì)量空氣流量傳感器。

10. 油品質(zhì)量問(wèn)題：低質(zhì)量汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分引發(fā)抖動(dòng)，更換高質(zhì)量汽油，或清理油路和噴油器。

11. 供油系統(tǒng)故障：噴油嘴噴射量不均、燃油壓力不穩(wěn)定等問(wèn)題引發(fā)抖動(dòng)，及時(shí)送修，檢查并更換有問(wèn)題的零部件。

12. 發(fā)動(dòng)機(jī)支架磨損：長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支架磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)在加油時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）