AMT 變速箱和 AT 變速箱區(qū)別挺大的。

AMT 嚴格來說是半自動變速器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。它是在手動變速箱基礎(chǔ)上加裝微機控制自動變速系統(tǒng)，核心還是手動變速箱，比如內(nèi)部零件和 MT 基本一致，只是增加了微機控制。駕駛員踩油門就能啟動和駕駛，不用踩離合器踏板，對新手和整車可靠性挺重要，但缺點是頓挫嚴重，目前在國內(nèi)僅部分 A0 級車型使用。

AT 變速箱就是常說的自動擋，檔位有 P、R、N、D、2、1 或 L 等。它的技術(shù)穩(wěn)定，缺點是成本高、開發(fā)難度大。AT 是柔性連接，動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低。AT 換擋更平穩(wěn)，幾乎沒頓挫感，駕駛舒適性高。

AMT 在手動模式下?lián)Q擋可能有明顯頓挫，不如 AT 平順。不過 AMT 在手動模式下能提供更多操控樂趣。

AT 更適合追求舒適便利的人。AT 通常比 AMT 更燃油經(jīng)濟，能根據(jù)車速和發(fā)動機負荷自動選最佳擋位。

AMT 采用電子控制，換擋速度快，車輛加速、減速、超車更靈敏。而且 AMT 采用手動變速箱結(jié)構(gòu)，比 AT 簡單，傳動損失少，燃油經(jīng)濟性好，制造成本也低，還能手動控制換擋，更自由操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）