機油加到標(biāo)尺最上限是有影響的。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時阻力會增加，導(dǎo)致動力降低，油耗上升。

過多的機油在車輛使用一段時間后，會損傷三元催化器，縮短其使用壽命。

機油加多還會讓曲軸旋轉(zhuǎn)時對油底殼的機油進行攪拌，造成能量損耗，車子更費油，車主能直觀感受到動力下降、發(fā)動機噪音增大。

同時，攪拌產(chǎn)生的大量氣泡被吸入發(fā)動機油路，會造成零件潤滑不良和散熱性能下降，加劇發(fā)動機內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件的磨損。

我們要學(xué)會檢查汽車的機油液位，現(xiàn)在的汽車油尺一般分機械和電子兩種，前者需打開發(fā)動機艙蓋查看，后者在儀表或中控屏上查看。很多車還裝有機油液位傳感器，機油液位異常時會觸發(fā)指示燈提示。

機油尺的上下限代表著機油的正常液面高度，一般在這個范圍內(nèi)都正常，不同發(fā)動機上下限之間的機油量不同。

測量機油液面高度，建議在發(fā)動機熱車狀態(tài)下，將車停在水平位置，熄火等待一定時間，然后拔出機油尺，擦干后迅速插入再迅速拔出查看。

總之，加到機油標(biāo)尺最上限有危害，應(yīng)盡量保持在上下限之間，最好在中間位置偏下一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）