本田Accord 是一款非常出色的汽車(chē)。

它誕生于 20 世紀(jì) 70 年代，至今已歷經(jīng)多代發(fā)展。

從第一代的小巧實(shí)用，到如今第十一代的時(shí)尚智能，不斷進(jìn)化。

車(chē)身方面，第十一代采用 Honda Architecture 新架構(gòu)，大量使用熱成形鋼和超高強(qiáng)度鋼材，抗扭轉(zhuǎn)和抗彎曲剛性強(qiáng)。

外觀延續(xù)溜背造型，更寬大，前臉?lè)煮w式進(jìn)氣格柵與大燈融合，LED 大燈修長(zhǎng)，功能豐富。車(chē)身尺寸有所變化，側(cè)面線條和比例更舒展，提供多種顏色選擇。

新能源版本與普通版在充電口、輪轂和后備廂空間等方面有區(qū)別。

座艙設(shè)計(jì)上，與新思域、新 CR-V 類(lèi)似，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，有全液晶儀表和懸浮式中控屏，電子換擋按鍵和座艙環(huán)境控制旋鈕等，顯示內(nèi)容豐富，操作方便。提供多種配色，座椅厚實(shí)舒適，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，還配備兩片式可開(kāi)啟全景天窗。普通版和新能源版在座艙儲(chǔ)物空間上有差異。

動(dòng)力方面，燃油版搭載 1.5T VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，有 VTEC 技術(shù)，可自動(dòng)改變氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，節(jié)能高效。油電混合車(chē)型搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，使用 i-VTEC 技術(shù)，可調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)。插電混動(dòng)車(chē)型搭載 2.0L 自然吸氣阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，電動(dòng)機(jī)性能出色，變速箱為 E-CVT 雙電機(jī)變速箱，擁有多種動(dòng)力輸出模式。

底盤(pán)采用前麥弗遜、后四連桿懸掛結(jié)構(gòu)，第十一代還裝備 ADS 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，提升行駛質(zhì)感。

典型配置豐富，如 12.3 英寸中央觸控屏有面部識(shí)別功能，可進(jìn)行全方位個(gè)人自定義設(shè)定。座艙環(huán)境控制旋鈕操作簡(jiǎn)單，HUD 抬頭顯示功能強(qiáng)大，還有流媒體后視鏡等。提供無(wú)線 CarPlay/CarLife，配備手機(jī)無(wú)線充電和 BOSE 音響等，車(chē)機(jī)系統(tǒng)全新升級(jí)，安全超感功能集成多項(xiàng)智能輔助系統(tǒng)。

在中國(guó)，廣汽本田雅閣有燃油車(chē)、油電混合車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)三種類(lèi)型。純?nèi)加蛙?chē)型不同版本在價(jià)格、油耗、安全配置、輔助配置和其他配置上有差異。油電混合車(chē)型和插電車(chē)型在配置上也各有不同。

優(yōu)勢(shì)技術(shù)方面，第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，動(dòng)力控制算法靈活，電機(jī)響應(yīng)快，節(jié)能高效。

智導(dǎo)互聯(lián)功能包括安心、信息娛樂(lè)和安全駕駛等方面，提供豐富服務(wù)和體驗(yàn)。

實(shí)車(chē)品質(zhì)上，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，獲得多個(gè)五星安全評(píng)價(jià)。

質(zhì)量方面有一定投訴，但整體表現(xiàn)尚可。

懂車(chē)帝實(shí)測(cè)不同車(chē)型在加速、油耗、制動(dòng)等方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。

媒體評(píng)價(jià)積極，認(rèn)為其設(shè)計(jì)美觀、車(chē)機(jī)系統(tǒng)好用、造車(chē)工藝提升、科技配置豐富等。

市場(chǎng)概貌方面，全球銷(xiāo)量超 2200 萬(wàn)輛，在中國(guó)超過(guò) 20 年，累計(jì)銷(xiāo)量超 300 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售成績(jī)出色，二手車(chē)保值率也較高。所獲榮譽(yù)眾多，是一款備受認(rèn)可的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）