保時捷的發(fā)動機位置不是固定的，因車型而異。

保時捷 Macan、卡宴、Panamera 的發(fā)動機在前面。

保時捷 911 的發(fā)動機在后面。

保時捷 718 的發(fā)動機是中置，位于駕駛艙后面、后輪軸前面。

以保時捷 911 為例，它是德國斯圖加特制造的跑車，由亞歷山大·保時捷設(shè)計，從 1964 年至今，以獨特風格和耐用性著稱。后置發(fā)動機傳統(tǒng)在 911 上保留很久，風冷發(fā)動機堅持到 1999 年才換成水冷。后置發(fā)動機不利于散熱，風冷散熱不如水冷。保時捷 911 作為跑車，搭載 3.0 升雙渦輪增壓水平對置六缸引擎，最大功率 283kW，最大扭矩 450 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘 6500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘 1950 - 5000 轉(zhuǎn)，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋和缸體由鋁合金制成，匹配 8 速 pdk 雙離合器變速器，提高換擋平順性和乘坐舒適性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，增強車輪接地性，提高抓地力和操控性，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，保證任何時候都有動力輸出。

保時捷 718 引擎最大功率 185kw，最大扭矩 370 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6800 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1600 至 4500 轉(zhuǎn)/分，采用混合噴射技術(shù)，配備鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，匹配 7 速雙離合變速箱，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器，前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

保時捷 Macan、卡宴、Panamera 的發(fā)動機參數(shù)和技術(shù)配置與上述類似。

總之，不同車型發(fā)動機位置和細節(jié)不同，但都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）