馬自達(dá)昂克賽拉用的變速箱有兩種，分別是 6 速手動(dòng)變速箱和 6 速手自一體變速箱。

馬自達(dá)自家研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天 6 速自動(dòng)變速箱，部分組件和愛(ài)信合作研發(fā)，是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)總成之一。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，通過(guò)提高液力變矩器的鎖止范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)感并提升傳動(dòng)效率。

這款 6AT 變速箱具有一些特點(diǎn)。采用愛(ài)思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，即便內(nèi)部加上三排行星排、三個(gè)制動(dòng)器和一套制動(dòng)液壓系統(tǒng)，也能保持變速箱體積徑向可控，不占多余空間。

馬自達(dá)在變速箱硬件基礎(chǔ)上精益求精，其 TCU 調(diào)校也很出色，加入 TCM 自學(xué)習(xí)功能，能收集駕駛員駕駛習(xí)慣、操控?cái)?shù)據(jù)等，改變換擋邏輯，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，這是同級(jí)別車(chē)型少有的功能。

馬自達(dá) 6AT 變速箱的頓挫現(xiàn)象相對(duì)輕微，2 檔升 3 檔在冷車(chē)情況下稍明顯，但與同級(jí)別 AT 相比屬正常表現(xiàn)。不同人駕駛，對(duì)頓挫的評(píng)價(jià)不同，駕駛方式也會(huì)影響變速箱的平順表現(xiàn)。

部分用戶出現(xiàn)的變速箱頓挫越來(lái)越嚴(yán)重的情況，可通過(guò)更新變速箱電腦程序處理，但也不排除是變速箱個(gè)案，如裝配或零件品質(zhì)誤差導(dǎo)致的運(yùn)作差異。

馬自達(dá) 6AT 變速箱在行走過(guò)程中，車(chē)速 60 以上可能聽(tīng)到高頻異響，一般跑近 10 萬(wàn)公里左右聲音惡化，拆開(kāi)發(fā)現(xiàn)是中殼軸承損壞，更換整個(gè)中殼軸承可解決，維修成本較高，4S 店通常是更換整個(gè)變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)昂克賽拉的變速箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在頓挫、異響等方面雖存在一些情況，但多數(shù)在可接受范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）