四沖程和二沖程發(fā)動機哪個容易出故障？

一般來說，二沖程發(fā)動機不容易出故障。二沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成，進氣孔、排氣孔和換氣孔都開在缸體上，沒有復雜的配氣機構(gòu)和潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用風冷，這大大簡化了結(jié)構(gòu)。而且二沖程發(fā)動機重量較輕，制造成本低廉，故障率較低，維修方便，使用起來更加靈活。

相比之下，四沖程發(fā)動機構(gòu)造更復雜。它需要通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)，有更復雜的配氣機構(gòu)和潤滑系統(tǒng)。雖然四沖程發(fā)動機可以更好地控制排放和噪音，燃油效率也更高，但復雜的結(jié)構(gòu)使得它更容易出現(xiàn)故障。

從性能上看，二沖程發(fā)動機在曲軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，單位時間的作功次數(shù)是四沖程發(fā)動機的兩倍，理論上功率應是四沖程發(fā)動機的兩倍，但實際只有 1.5 到 1.7 倍。其升功率更高，動力性更好，振動也較小。

在排量方面，二沖程發(fā)動機的燃油效率沒有四沖程發(fā)動機高，所以油耗也比四沖程發(fā)動機高，且廢氣中氫化物的濃度更高。

在動力方面，相同轉(zhuǎn)速下，二沖程發(fā)動機爆發(fā)出來的動力比四沖程發(fā)動機大。不過四沖程發(fā)動機動力雖然爆發(fā)性不如二沖程，但穩(wěn)定性強，沒有二沖程普遍存在的振動問題，可以通過提高排量，設(shè)計成大功率發(fā)動機來彌補同排量動力不如二沖程的問題。

在保養(yǎng)與維修方面，二沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，零件少，保養(yǎng)和維修成本低。而四沖程發(fā)動機構(gòu)造復雜，保養(yǎng)和維修成本高。

總之，二沖程發(fā)動機相對不容易出故障，但具體選擇哪種發(fā)動機，還需根據(jù)實際需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）