防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的原因主要有以下這些。

一是缸體在高溫下產(chǎn)生裂紋，比如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就容易讓缸體過熱出現(xiàn)裂紋。

二是汽車使用年限太長，自然老化形成裂紋，從而使防凍液進(jìn)入缸體。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱墊圈或橡膠套老化失效，出現(xiàn)滲漏，導(dǎo)致防凍液流入缸體。

四是個(gè)人操作失誤，把防凍液錯(cuò)當(dāng)成機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)里了。

五是冷卻系統(tǒng)存在裂縫或破損，使得防凍液有了進(jìn)入缸體的通道。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作，冷卻系統(tǒng)壓力過高，防凍液會(huì)通過密封圈或其他接口進(jìn)入缸體。

七是冷卻系統(tǒng)的軟管破裂或者接口松動(dòng)，造成防凍液泄漏進(jìn)缸體。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，防凍液就可能趁機(jī)進(jìn)入缸體。

九是冷卻系統(tǒng)中有雜質(zhì)堵塞，防凍液無法正常流通，從而進(jìn)入缸體。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，要及時(shí)處理，不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、零件生銹，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)軸鎖死和燒瓦，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）