關(guān)閉 ESP 后動力之所以很猛，是因為在急加速起步時，發(fā)動機輸出扭矩可能大于車輪與地面的摩擦力，導(dǎo)致驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。

而 ESP 系統(tǒng)會偵測到這種情況并限制動力輸出。一旦關(guān)閉 ESP，就少了這種限制，動力自然更強。

比如在進彎、過彎、出彎的過程中，關(guān)閉 ESP 能保證順暢加速，而沒關(guān)閉時彎道表現(xiàn)就差些。

另外，車輛轉(zhuǎn)彎時，ESP 會主動限制汽車動力，進彎中或進彎后加速感會很差，出彎時才恢復(fù)正常加速。

但 ESP 也有其好處，它能保證汽車的穩(wěn)定性和安全性。比如車身回正后能正常加速，就是 ESP 發(fā)揮作用的結(jié)果。

在一些特定情況下應(yīng)該關(guān)閉 ESP。當(dāng)汽車陷入泥潭或打滑時，ESP 限制轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致無法脫困。在冰雪或濕滑路面行駛時，車輪打滑又被限制動力會讓車輛無法有效行動。裝了防滑鏈或換了備胎時，ESP 可能誤判影響車輛行駛。賽道漂移或激烈駕駛時，關(guān)閉 ESP 能更好地施展動作。

ESP 是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過各種傳感器采集車輛行駛數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)有偏差就會啟動調(diào)整，保障車輛正常行駛狀態(tài)。主要作用是通過傳感器監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)向不足或過度導(dǎo)致打滑時，降低發(fā)動機輸出扭矩并對車輪進行制動，避免側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，提升車輛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）