高速公路設計成左進右出是有多重原因的。

首先，道路同方向劃有兩條以上機動車道時，左側為快速車道，右側為慢速車道。車輛在快速車道行駛要按規(guī)定速度，未達規(guī)定速度就應在慢速車道行駛。以京新高速為例，出京方向上高速路從左側駛入，回京時也在左側駛入，而駛出高速都靠右側。這符合車道速度劃分，讓行車更有序。

其次，我國機動車靠右側行駛，進入高速時，車輛在高速路右側的匝道上，高速路入口就在匝道左側，所以靠左進入高速。而駛出高速時，出口在高速右側，車輛得在最右側車道行駛，看到出口駛出高速。

另外，進出高速公路匝道一般限速四十碼，不能超速，禁止隨意停車、倒車、逆行。

還有，從服務區(qū)角度看，車子從服務區(qū)左側進入，右側離開。比如剛開始跑高速的新人要記住，在服務區(qū)休息好后，從左側上高速就會逆行。而且根據(jù)《道路交通安全法實施條例》，機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。

最后，重型、中型載貨汽車在高速路上靠右側車道行駛，能減小車輛之間速度差，減少換道超車風險，遏制交通事故，提高道路通行效率。

所以，高速公路左進右出的設計是為了保障交通安全，提高通行效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）