電動汽車剎車系統(tǒng)是通過制造巨大摩擦力，將車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)減速和停車的。

它主要由操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和助力系統(tǒng)三部分構(gòu)成。操控系統(tǒng)讓駕駛員踩下剎車踏板傳遞指令。

液壓系統(tǒng)把踏板力量轉(zhuǎn)化為液壓力，將剎車油傳至助力系統(tǒng)，使剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生摩擦力。助力系統(tǒng)增加踏板力量，方便駕駛員控制剎車力度。

基于能量守恒定律，汽車加速時化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，剎車時則把動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。

電動汽車由于電機(jī)特性，制動方式不同。制動時電機(jī)可反向旋轉(zhuǎn)，將動能轉(zhuǎn)化為電能回收到電池組，實(shí)現(xiàn)能量回收利用，延長電池壽命。

新能源汽車剎車系統(tǒng)主要由車輛電源、真空泵控制器、真空助力器、真空罐以及真空泵組成。啟動車輛時，整車控制器檢測車輛狀態(tài)，包括真空罐壓力信號判斷真空度是否正常。

剎車時，踏板下行程傳感器檢測踏板動作信號，整車控制器接收后切斷動力輸出，進(jìn)入制動程序，由真空罐提供真空度，助力器推動剎車總泵活塞壓縮制動液，經(jīng)防抱死系統(tǒng)分配制動力，讓四個車輪剎車分泵內(nèi)的制動液接收不同壓力，使剎車片向剎車盤施加摩擦力，從而剎車。

松開剎車踏板，若真空罐內(nèi)真空度不足，整車控制器會啟動電動真空泵抽真空。

電動汽車制動有能量回收制動，通過控制讓制動部分模塊能量逆向流動，把慣性能量回饋到儲能器。能量回收方式包括制動能量回收，踩制動踏板實(shí)現(xiàn)；滑行能量回收，控制加速踏板實(shí)現(xiàn)，即單踏板控制模式。

電動汽車剎車系統(tǒng)平時要養(yǎng)護(hù)：看制動液液位是否在上限及下限之間，清潔程度如何；定期檢查制動片和制動盤厚度；按車企要求按時更換制動液；養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，跟車保持安全距離。

電動汽車剎車系統(tǒng)的制動器有碟剎、鼓剎和抱剎。碟剎采用液壓傳動，剎車效果好，高檔車選用，缺點(diǎn)是成本高。鼓剎機(jī)械傳動，價格低廉。抱剎已淘汰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）