發(fā)動機回火是什么原因?qū)е碌模?/h1>

發(fā)動機回火是一種常見的故障現(xiàn)象，表現(xiàn)為燃燒后的混合氣在排氣行程前后未能及時從燃燒室排除，經(jīng)過進氣門跑到進氣管并點燃了部分新鮮混合氣，伴有“砰砰”異響，還會出現(xiàn)發(fā)動機動力下降、加速時聳車甚至熄火等問題。

造成發(fā)動機回火的原因主要有以下幾點：

一是混合氣過稀。這可能是由于空氣流量傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器信號異常，導致進氣量過多；燃油系統(tǒng)壓力過低、噴油器堵塞，使得燃油噴射量過少；冷卻液溫度傳感器異常影響了混合氣的濃度。

二是點火時刻不正常。比如凸輪軸位置傳感器信號異常、點火線圈漏電、配氣相位異常會造成點火時刻不正常；分缸高壓線插錯、分電器蓋有裂紋也會影響點火提前角。

三是點火系統(tǒng)故障。點火能量不足，像高壓線電阻過大、點火線圈損壞、電源電壓不夠等，還有火花塞故障，都會引發(fā)回火。

四是其他原因。比如氣門正時錯誤、氣門上積碳過多、電池電壓太低等。

要解決發(fā)動機回火問題，需要先使用診斷儀檢查系統(tǒng)，查看是否有故障碼。然后可以逐步檢查空氣濾清器、燃油濾清器、燃油壓力、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等部件。對于傳感器故障，要及時更換；對于堵塞的部件，進行清洗或疏通；對于損壞的部件，予以更換。比如檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量計有積塵，清除積塵后可能故障就會排除；發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)堵塞，如三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)膽被燒熔粘結(jié)，更換后故障也能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）