奇瑞鯤鵬的越野性能相當(dāng)出色。

動力方面，奇瑞鯤鵬搭載了多種動力系統(tǒng)，如鯤鵬超能混動 C-DM 系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 455 千瓦，綜合扭矩達(dá) 920 ?！っ?，還有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為 187kW，峰值扭矩為 390Nm。強(qiáng)大的動力輸出為越野提供了充足的保障。

懸掛方面，獨立懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面不平，確保行駛穩(wěn)定性和舒適性，在崎嶇路況下也能保持流暢操控。

四驅(qū)系統(tǒng)智能分配前后軸扭矩，具備極強(qiáng)的牽引力和穩(wěn)定性，無論是濕滑還是崎嶇山路都能應(yīng)對自如。

通過性上，離地間隙較高，接近角和離去角設(shè)計合理，比如達(dá)到 210 毫米離地間隙，接近角 20 度、離去角 30 度，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

同時，還配備了諸如電控牙嵌式差速鎖、CCO 智能越野蠕行模式與坦克轉(zhuǎn)向功能等硬核配置。在越野工況中，車輪打滑時差速鎖能鎖止打滑車輪，將動力分配至有附著力的車輪幫助脫困，蠕行模式能保證車輛在復(fù)雜路況下勻速行駛降低陷車風(fēng)險。

此外，混動系統(tǒng)具備出色的保電能力，電池組電量能始終保持在 60%以上，確保電機(jī)以最佳狀態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)，發(fā)動機(jī)還能彌補(bǔ)電機(jī)耗電量。還有「7+X」越野模式，對新手能自動調(diào)整至最佳模式，對老手能固定在適合沙漠越野的沙地模式。

總之，奇瑞鯤鵬的越野性能強(qiáng)大，能讓駕駛者盡情享受越野樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）