汽車轉(zhuǎn)向器的作用是將來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q，主要是減速增矩，然后輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu)，從而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

它就像一個力量和方向的轉(zhuǎn)換站，把駕駛者在轉(zhuǎn)向盤上的操作轉(zhuǎn)化為車輪的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上是一種減速傳動裝置，一般有1-2級減速傳動副。其種類多樣，常見的有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式和動力轉(zhuǎn)向器等。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛度大，成本低，轉(zhuǎn)向靈敏，正、逆襲率都高，便于布置，適用于多數(shù)車型，還能直接帶動橫拉桿，簡化轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正、逆襲率高，操縱輕便，壽命長，工作穩(wěn)定可靠，但逆襲率高也導(dǎo)致容易將路面沖擊力傳到方向盤上。

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不過轉(zhuǎn)向力矩大，能滿足大型車輛的轉(zhuǎn)向需求。

動力轉(zhuǎn)向器是電動輔助轉(zhuǎn)向裝置，可提高轉(zhuǎn)向的靈活性和舒適性。它通過電動機產(chǎn)生動力，直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一些部件，節(jié)能環(huán)保。

汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能在車輛不穩(wěn)定時改善狀況，電子助力系統(tǒng)可對各個車輪獨立制動，參與發(fā)動機系統(tǒng)管理，保障行車安全。該系統(tǒng)主要由車速傳感器、減速機構(gòu)、扭矩傳感器、電動機和電子控制單元組成，工作原理是通過車速傳感器感知車速，根據(jù)車速變化控制電動機輸出，提供適當(dāng)轉(zhuǎn)向助力，減速機構(gòu)變換轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角，扭矩傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)向扭矩，電子控制單元依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整電動機輸出，確保汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定安全。

總之，轉(zhuǎn)向器在汽車中至關(guān)重要，讓轉(zhuǎn)向操作更輕松，提升行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）