無(wú)級(jí)變速器主要有以下幾種類型：

1. 機(jī)械式：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，滑動(dòng)率小，工作可靠，具有恒功率機(jī)械特性，傳動(dòng)效率較高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格相對(duì)便宜。但零部件加工及潤(rùn)滑要求較高，承載能力較低，抗過(guò)載及耐沖擊性較差，一般適合于中、小功率傳動(dòng)。常見(jiàn)的如錐塊金屬 V 形帶式傳動(dòng)，用于汽車(chē)。

2. 液壓傳動(dòng)式：分為液壓式和液力式。液壓式主要由泵和馬達(dá)組成或者由閥和泵組成的變速傳動(dòng)裝置，適用于中小功率傳動(dòng)。液力式采用液力耦合器或液力矩進(jìn)行變速傳動(dòng)，適用于大功率（幾百至幾千千瓦）。其調(diào)速范圍大，可吸收沖擊和防止過(guò)載，傳動(dòng)效率較高，壽命長(zhǎng)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但制造精度要求高，價(jià)格較貴，輸出特性為恒轉(zhuǎn)矩，滑動(dòng)率較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)生漏油。

3. 電力式：基本上分為三類。電磁滑動(dòng)式，在異步電動(dòng)機(jī)中安裝一電磁滑差離合器，通過(guò)改變其勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作維護(hù)方便，但滑動(dòng)最大，效率低，發(fā)熱嚴(yán)重，不適合長(zhǎng)期負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，一般用于小功率傳動(dòng)。直流電動(dòng)機(jī)式，通過(guò)改變磁通或改變電樞電壓實(shí)現(xiàn)調(diào)速，調(diào)速范圍大，精度也較高，但設(shè)備復(fù)雜，成本高，維護(hù)困難，一般用于中等功率范圍。交流電動(dòng)機(jī)式，通過(guò)變極、調(diào)壓和變頻進(jìn)行調(diào)速，實(shí)際應(yīng)用最多者為變頻調(diào)速，即采用一變幅器獲得變幅電源，然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)變速，調(diào)速性能好、范圍大、效率較高，可自動(dòng)控制，體積小，適用功率范圍寬，但機(jī)械特性在降速段位恒轉(zhuǎn)矩，低速時(shí)效率低且運(yùn)轉(zhuǎn)不夠平穩(wěn)，價(jià)格較高，維修需專業(yè)人員。

汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器的起步裝置有三種形式：

1. 電磁離合器式：質(zhì)量、尺寸大，熱負(fù)荷能力低。

2. 電子控制濕式摩擦片式：結(jié)構(gòu)尺寸小，響應(yīng)快，能量損失小。

3. 液力變矩器式：起步轉(zhuǎn)矩大，坡道起步性能好，駕駛?cè)菀祝鋭?dòng)性能好，而且能減輕因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不均勻所引起的振動(dòng)和沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）