懸掛底盤就是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。

它包含許多部件，比如避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等。

懸掛底盤分為非獨(dú)立底盤懸架和獨(dú)立底盤懸架。

非獨(dú)立懸架是將車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端，一個(gè)車輪跳動(dòng)會影響另一個(gè)車輪，導(dǎo)致車身振動(dòng)或傾斜，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、承載能力大，常用于貨車、普通客車等特種車輛，穩(wěn)定性和舒適性較差。

獨(dú)立懸架將車軸分為兩段，每個(gè)車輪都用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)另一個(gè)車輪不受影響，能大大降低車身振動(dòng)，提高汽車舒適性，在高速公路上行駛還能提高穩(wěn)定性。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙叉臂懸架和多連桿懸架，常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有連接，運(yùn)動(dòng)互不干涉；非獨(dú)立懸架的同軸兩側(cè)車輪之間連接，運(yùn)動(dòng)互相干涉。

車輛的懸架連接車輪和車架，讓車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛能前進(jìn)，還能化解路面沖擊，提高乘坐舒適性。

懸架與操控有關(guān)，好的操控需要好的懸架結(jié)構(gòu)、材料以及優(yōu)秀工程師調(diào)校。

大部分高檔車輛懸架用鋁合金制造，可降低簧下質(zhì)量，提高減震器反應(yīng)速度。

整體橋懸架結(jié)構(gòu)簡單、可靠耐用，常見于硬派越野車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）