電瓶鼓包的原因主要有這些。

充電器質(zhì)量低劣，得更換合格的充電器。

充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電動(dòng)車充電夏天 6 - 8 小時(shí)，冬天 8 - 10 小時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充。

電池內(nèi)部有故障，這種情況要更換蓄電池。

經(jīng)常使用快速充電站不好，得少用。

在高溫下充電也不行，要等車溫度降下來(lái)再充。

充電時(shí)電流太大不行，最好用穩(wěn)定電流。

長(zhǎng)期虧電的話，給電瓶加補(bǔ)充液修復(fù)。

電池質(zhì)量有問(wèn)題會(huì)鼓包，充電器質(zhì)量差也會(huì)導(dǎo)致。

電池過(guò)度放電會(huì)引起鼓包。

高溫時(shí)電池內(nèi)部壓力上升會(huì)鼓包。

電瓶鼓包是電池?zé)崾Э卦斐傻?，充電時(shí)每個(gè)單格電壓達(dá)到 2.4V ，加上高溫產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部析氧電壓下降，析氧量大幅增加，正極板氧氣被負(fù)極板吸收，產(chǎn)生放熱反應(yīng)，電池溫度提升，內(nèi)部氣體壓力升高，達(dá)到外殼熔點(diǎn)后就鼓脹變形。

蓄電池變形不是突然的，有個(gè)過(guò)程。充電到容量 80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，正極先析出氧氣，通過(guò)隔板孔到負(fù)極，負(fù)極板氧復(fù)活反應(yīng)產(chǎn)生熱量，充電容量 90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣，大量氣體讓蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開閥壓，安全閥打開失水。

隨著循環(huán)次數(shù)增加，水分逐漸減少，出現(xiàn)這些情況：氧氣“通道”暢通，正極氧氣容易到負(fù)極；熱容減小，蓄電池中水熱容最大，水少了熱容大大減小，熱量讓蓄電池溫度升高快；失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板收縮，與正負(fù)板附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過(guò)程發(fā)熱量增大。

蓄電池內(nèi)部熱量只能通過(guò)電池槽散熱，散熱量小于發(fā)熱量就溫度上升，蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正極大量氧氣在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量熱量讓溫度快速上升，形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，最終變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）