柴油車(chē)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油導(dǎo)致，具體原因有很多。

比如空氣濾清器中機(jī)油過(guò)多，熱車(chē)時(shí)機(jī)油變稀易被帶入氣缸燃燒。

油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，濺到缸壁的機(jī)油增加，部分機(jī)油從活塞環(huán)縫隙擠入燃燒室。

活塞環(huán)膠結(jié)或磨損后與缸套間隙大，刮油能力降低，機(jī)油上竄。

新車(chē)或大修后的缸套與活塞、活塞環(huán)沒(méi)磨合好，開(kāi)始工作時(shí)也會(huì)冒藍(lán)煙，但磨合一段時(shí)間可消除。

活塞環(huán)錐面裝反、氣門(mén)導(dǎo)管磨損等也會(huì)冒藍(lán)煙，需重新安裝活塞環(huán)或更換導(dǎo)管。

還有油底殼油面過(guò)高，機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室。

氣門(mén)導(dǎo)管油封漏油，氣門(mén)桿與導(dǎo)管配合間隙大或油封老化，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，嚴(yán)重時(shí)排氣管有機(jī)油流出。

空負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙，應(yīng)減少這種情況。

燃燒不完全也會(huì)冒藍(lán)煙，像燃燒室設(shè)計(jì)不佳、噴油器噴油量不足、進(jìn)氣管堵塞等。

處理辦法有更換燃油濾清器、清潔進(jìn)氣口、調(diào)整噴油器、修正燃燒室設(shè)計(jì)。

潤(rùn)滑油從活塞環(huán)或氣缸墻泄漏到燃燒室，比如活塞環(huán)磨損過(guò)度或氣缸墻破損。

處理方法包括更換活塞環(huán)和氣缸套、研磨氣缸套、換發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管或進(jìn)氣門(mén)有問(wèn)題，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常吸氧燃燒，導(dǎo)致燃燒不完全冒藍(lán)煙。

廢氣渦輪增壓器損壞會(huì)使增壓器漏油，機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管再到氣缸燃燒。

缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致間隙偏大，密封不好，機(jī)油直接進(jìn)入氣缸燃燒。

機(jī)油加太滿(mǎn)會(huì)使曲軸箱廢氣壓力大，大量機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。

解決辦法是定期保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查更換發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣和燃油濾清器。

檢查噴油器，堵塞或噴油量不正常要清潔或更換。

檢查燃油系統(tǒng)，確保燃油泵和管路正常。

檢查修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如有異響、失速及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）