汽車(chē)會(huì)燒機(jī)油的原因有很多。

冷車(chē)時(shí)燒機(jī)油，通常是氣門(mén)油封老化所致。車(chē)溫未充分預(yù)熱，氣門(mén)油封溫度降低變硬，無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)漏入燃燒室燃燒，冒出大量藍(lán)煙，車(chē)熱后恢復(fù)正常。解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門(mén)油封，這是中修項(xiàng)目，保養(yǎng)約 4 至 5 小時(shí)。

熱車(chē)燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)密封性不好。比如材料老化、積碳粘附、缸套過(guò)度磨損等原因，導(dǎo)致機(jī)油在機(jī)油泵作用下通過(guò)活塞環(huán)泄漏入燃燒室，排氣管冒藍(lán)煙。正常操作是發(fā)動(dòng)機(jī)掛下來(lái)檢修，保養(yǎng) 2 到 4 天。或者不嚴(yán)重時(shí)，直接拆下油底殼，取出活塞更換活塞環(huán)，成本和時(shí)間與前一種方法相似。

還有其他原因，如燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯密封不良，潤(rùn)滑系統(tǒng)油泥堵塞油環(huán)回油孔刮油性能減弱，活塞與缸壁磨損，氣門(mén)密封腐蝕老化失效，機(jī)油本身有消耗但過(guò)量就是燒機(jī)油，燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等也會(huì)影響，車(chē)上的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若有問(wèn)題會(huì)加劇機(jī)油消耗，氣門(mén)密封圈密封差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞使曲軸箱壓力大，機(jī)油會(huì)進(jìn)入汽缸燃燒。

老舊車(chē)燒機(jī)油較常見(jiàn)，可選黏度稍大的機(jī)油增加密封性，根本解決辦法還是徹底檢修?；钊h(huán)老化、磨損、失去彈性、一環(huán)有問(wèn)題、幾道環(huán)口角度沒(méi)錯(cuò)位好，會(huì)讓機(jī)油在負(fù)壓下串入燃燒室燒機(jī)油。機(jī)油不干凈有油泥或顆粒物，損壞缸體活塞環(huán)會(huì)燒機(jī)油。機(jī)油型號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝不精細(xì)而機(jī)油過(guò)稀，缸體內(nèi)壁拉傷，保養(yǎng)時(shí)機(jī)油超上限，油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓過(guò)高，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

原來(lái)不燒機(jī)油后來(lái)燒，可能是用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑導(dǎo)致缸體活塞環(huán)耦合松動(dòng)油污去除，燃燒室積碳未清洗脫落，空氣濾芯和汽油質(zhì)量不好，燃油管道和汽油濾清不干凈等。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油大概有三個(gè)原因。一是活塞環(huán)磨損，刮油能力下降，機(jī)油從縫隙進(jìn)入燃燒室，時(shí)間長(zhǎng)易拉缸加速無(wú)力燒機(jī)油。二是氣門(mén)油封磨損老化，機(jī)油從縫隙漏入燃燒室。三是廢氣閥油氣分離不徹底，可升級(jí)改進(jìn)廢氣閥解決。

避免燒機(jī)油，添加高品質(zhì)機(jī)油，減少暴力駕駛，養(yǎng)成良好用車(chē)習(xí)慣。

判斷愛(ài)車(chē)是否燒機(jī)油，冷車(chē)啟動(dòng)看排氣管冒輕微藍(lán)煙，行駛中加速超車(chē)時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，車(chē)輛怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、未到保養(yǎng)公里數(shù)機(jī)油嚴(yán)重缺少。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）