汽車氣動避震的工作原理其實(shí)就是通過控制氣壓來改變車身的高度。

它主要由彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等部分組成。

在受到外部震動沖擊時，氣動避震元器件會利用氣體的可壓縮性，將沖擊產(chǎn)生的能量吸收并轉(zhuǎn)換為壓縮空氣的內(nèi)能儲存起來。

而當(dāng)外部震動減退，儲存的內(nèi)能會以動能形式通過避震元器件的運(yùn)動釋放出去，從而減輕或消除震動沖擊，這和避震彈簧的作用類似，只不過彈簧的變形被氣體體積的縮脹所取代。

車內(nèi)會有連接的控制遙控器，駕駛員能夠根據(jù)自身需求設(shè)置不同擋位，實(shí)現(xiàn)各種高度的快速切換。

比如在停車時，可以讓車身高度降低，方便乘客上下車；在正常行駛時，又能將車身高度上升到正常行駛的高度，保證車輛的穩(wěn)定性和通過性。

在越野路面上，通過控制氣壓能讓車身升高，從而增強(qiáng)車輛的通過性；在高速行駛時，則可以讓車身降低，減少風(fēng)阻，提高行駛的穩(wěn)定性。

總之，汽車氣動避震就是利用氣體的特性和一系列的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車身高度的自由升降，讓車輛在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)，同時也為駕乘者提供更舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）