速騰和思域的底盤高度對比情況是這樣的。

空載時(shí)，思域的底盤離地間隙大概在 141mm 左右，滿載時(shí)最小離地間隙約為 105mm。而速騰最小離地間距理論上是 113mm。實(shí)際上，速騰底盤空載時(shí)最低點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板處高度約為 142mm。

這么看，二者的差距不大，只相差 8mm 左右，基本可以忽略不計(jì)。大部分轎車能通過的地方，思域通常也沒問題。思域可能因?yàn)樵煨妥屓擞X得離地間隙低，其實(shí)不算低。底盤高度會(huì)受到載重等因素影響。比如思域在滿載時(shí)最小離地間隙為 105mm，如果只是一個(gè)人的狀態(tài)下，最小離地間隙為 15cm。

底盤布局方面，思域和速騰前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架都采用多連桿式。不過副車架部分有所不同，速騰采用“H”型的副車架，思域則采用全框式的副車架。

底盤的其它特點(diǎn)上，速騰底盤平整，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤兩側(cè)護(hù)板齊全。但底盤兩側(cè)護(hù)板未向后延伸對油箱保護(hù)不足，轉(zhuǎn)向拉桿螺栓有生銹情況，左右縱梁粗細(xì)不同。思域底盤非常工整，基本上是一個(gè)平面，兩側(cè)有植絨不用做底盤裝甲，后懸掛下擺臂很粗壯。

總體來講，速騰和思域的底盤各有特色。如果更注重車頭的靈活性，速騰可能更合適；如果想要更好的車頭支撐性，思域會(huì)是不錯(cuò)的選擇。但實(shí)際行駛中還得根據(jù)路況謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）