車空調壓縮機工作原理挺復雜，下面咱詳細說說。

車空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心，就像心臟一樣重要。它吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，然后壓縮成高溫高壓的氣體排出去。

工作原理分兩種，定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機的排量會隨發(fā)動機轉速增加而成比例上升，不能自動按制冷需求改變功率輸出，比如通過采集蒸發(fā)器出口溫度信號，溫度到設定值，電磁離合器松開，壓縮機就停；溫度升高，電磁離合器接合，壓縮機工作。還會根據管道壓力調節(jié)，壓力過高，壓縮機就不工作。

變排量壓縮機能按設定溫度自動調節(jié)功率輸出，不采集蒸發(fā)器出風口溫度信號，而是根據空調管路壓力變化調節(jié)壓縮比來自動調出風口溫度。整個制冷過程壓縮機一直工作，制冷強度靠壓縮機內部調壓閥調節(jié)，高壓端壓力高，調壓閥減小活塞行程降低壓縮比和制冷強度；高壓端壓力降、低壓端壓力升，調壓閥增加活塞行程提高制冷強度。

它利用發(fā)動機轉動，連接皮帶輪帶動壓縮機轉動，吸取車內蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑壓縮后排出到冷凝器。從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體被發(fā)動機動力壓縮成高溫高壓液體送冷凝器，壓縮機有低壓蒸發(fā)器和高壓冷凝器兩個區(qū)域，制冷劑從高壓區(qū)到低壓區(qū)，經毛細管注入蒸發(fā)器，壓力驟降液態(tài)變氣態(tài)吸收熱量。

在汽車里，空調壓縮機分轉子式和滾子式，滾子式結構簡單、耐久性高、效率好，用得多；轉子式性價比高，逐漸被市場接受。

總之，了解車空調壓縮機工作原理，能更好維護汽車空調系統(tǒng)，讓它保持最佳性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）