車熱發(fā)動機(jī)抖動的原因有不少。

比如水溫傳感器損壞，它負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)溫度并傳信號，壞了可能在熱車時給錯信號，讓噴油量過多，混合氣失衡，就得更換傳感器，有時導(dǎo)線短路也要檢查處理。

積碳多也會這樣，熱車時積碳變軟稀釋噴油量，混合氣過稀，要清理積碳。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，后端漏氣會讓進(jìn)氣信號不準(zhǔn)，噴油量和空燃比失準(zhǔn)，得維修或更換泄漏點。

怠速氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、單缸火花塞火花太弱、單缸氣門密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管泄漏、點火時間過早或過晚、怠速調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)榷紩稹?/p>

燃油系統(tǒng)有問題也不行，像噴油器故障，噴油量不均、霧化不好，各汽缸功率不平衡，還有燃油壓力過低或過高，得清洗噴油器，檢查油壓。

點火系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致，比如火花塞間隙不對、電極燒蝕或損壞、有積炭、磁絕緣體有裂紋，高壓線電阻大、絕緣外皮或插頭漏電，分火頭電極燒蝕或絕緣不良，點火觸發(fā)信號缺失、模塊有故障、供電或接地線連接松動等。

油壓不穩(wěn)也不行，清理積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊和火花塞后，還有怠速車身抖動，可能是油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良，要檢查油壓，必要時換部件。

發(fā)動機(jī)部件老化或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良也能造成。

曲軸減震器損壞，發(fā)動機(jī)抖動會很厲害，開車猛或者發(fā)動機(jī)老化可能導(dǎo)致，發(fā)現(xiàn)抖動厲害得檢查。

噴油泵怠速供油不均勻，各氣缸工作不均，發(fā)動機(jī)就會抖動，可能是噴油泵或供油系統(tǒng)的問題，得檢查。

發(fā)動機(jī)水溫異常，比如散熱器或節(jié)溫器有問題致水溫過高或過低，影響發(fā)動機(jī)工作就會抖動，要檢查散熱器和節(jié)溫器。

進(jìn)氣系統(tǒng)不穩(wěn)定，像節(jié)氣門臟、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、進(jìn)氣濾芯未定期更換等，進(jìn)氣量忽大忽小，噴油量不穩(wěn)，燃燒效率不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動。

發(fā)動機(jī)支撐架老化或破損，橡膠材質(zhì)的支撐架老化變質(zhì)或開裂，減震效果衰減，會有噪音振動。

火花塞故障，它是易損件，6 - 10 萬公里左右要更換，故障會致點火系統(tǒng)工作不良、發(fā)動機(jī)缺缸、怠速不穩(wěn)等，抖動時發(fā)動機(jī)報警燈會亮起。

發(fā)動機(jī)燃油供給不穩(wěn)定，汽油濾清器堵塞，油泵供油壓力不足，噴油量不充分，動力丟失，車身就會抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）