汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，車(chē)輛行駛久了，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，進(jìn)而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就容易導(dǎo)致怠速車(chē)身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)引起怠速抖動(dòng)，像某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火弱，或者火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)造成爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)、抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也可能是原因，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

空濾故障也不容忽視，堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，容易怠速抖動(dòng)，尤其是在灰塵多或空氣濕度大的情況下。

進(jìn)氣歧管墊呲了或者有裂紋，會(huì)讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，從而導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門(mén)故障也很常見(jiàn)，節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或者節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡導(dǎo)致空氣直接進(jìn)入，造成混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。

電路故障方面，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大，以及點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓線(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，比如正時(shí)皮帶長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，從而引起怠速抖動(dòng)、油耗增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定會(huì)發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化以及共振問(wèn)題，像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞、變速器支撐總成有問(wèn)題，也都可能導(dǎo)致汽車(chē)怠速抖動(dòng)。

要解決這些問(wèn)題，對(duì)于積碳問(wèn)題，要定期清理；部件老化要及時(shí)更換；點(diǎn)火系統(tǒng)故障需檢查并更換相關(guān)部件；油壓不穩(wěn)要排查并修復(fù)油壓?jiǎn)栴}；空濾故障要根據(jù)情況清潔或更換；節(jié)氣門(mén)故障要清洗或更換；噴油器故障要修理或更換噴油器；對(duì)于共振問(wèn)題，要檢查并維修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳和變速器支撐總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）