阿爾法羅密歐和法拉利之間有著密切且復(fù)雜的關(guān)系。

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利曾就職于阿爾法羅密歐，這為他日后創(chuàng)立法拉利品牌積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)阿爾法羅密歐面臨破產(chǎn)，被菲亞特收購，法拉利也歸入菲亞特麾下，從此它們成為“兄弟”。

早在上世紀(jì) 20 年代，恩佐法拉利就是阿爾法羅密歐的試車手，之后雖不再合作，但后來又在菲亞特旗下重聚。

技術(shù)方面，它們淵源深厚，共享諸多資源和技術(shù)。

阿爾法羅密歐作為歷史悠久的品牌，車型多樣。法拉利專注于高端跑車市場，它們都重視汽車性能和駕駛體驗(yàn)，在各自領(lǐng)域聲譽(yù)頗高。

盡管市場定位和目標(biāo)消費(fèi)者不同，但都屬于菲亞特集團(tuán)重要組成部分。

在技術(shù)和性能上，兩者有相似之處。比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可能會(huì)共享一些研發(fā)成果和技術(shù)專利。

在設(shè)計(jì)理念上，也會(huì)互相借鑒和影響。

這種關(guān)系使得阿爾法羅密歐能夠在常規(guī)車型市場中保持特色，法拉利在高端跑車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先。

總之，阿爾法羅密歐和法拉利雖有差異，但在菲亞特集團(tuán)的整合下，相互促進(jìn)，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在汽車市場中占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）