五菱宏光 S3 的自動(dòng)離合是通過一系列電子和機(jī)械系統(tǒng)協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)控制。

它由離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制電腦、擋位傳感器、線束和顯示語音單元等部件組成。

駕駛員換擋時(shí)，自動(dòng)離合器系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車輛速度、加速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等精準(zhǔn)控制離合器的分離與結(jié)合，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步和換擋，避免操作不當(dāng)導(dǎo)致的熄火，降低油耗，減輕駕駛疲勞。

自動(dòng)離合不需要駕駛員通過離合踏板操作，而是依靠加速踏板、制動(dòng)踏板和換擋手柄的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)分離和結(jié)合。

在換擋桿上有感應(yīng)器，駕駛員換擋時(shí)，控制機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制離合器。

這種車與普通手動(dòng)擋汽車的區(qū)別在于離合器加裝了控制機(jī)構(gòu)，駕駛員只需操控方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板。

五菱宏光 S3 自動(dòng)離合版僅有剎車和油門兩個(gè)踏板，傳感器識別到換擋操作后，控制器結(jié)合車況操控液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，完成離合器的結(jié)合和分離，實(shí)現(xiàn)換擋。

自動(dòng)離合器的工作原理還在于控制單元（ECU）能自動(dòng)及時(shí)完成離合器的斷開和接合，簡化了駕駛員的操作，在保留手動(dòng)擋駕駛樂趣的同時(shí)，帶來更輕松便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）