車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響的原因主要有以下這些。

一是活塞敲缸響，活塞直徑小，敲擊聲脆，直徑大則聲沉重。

二是活塞脫頂響，頭部和裙部從活塞油環(huán)槽處斷裂，頭部留在汽缸上部，裙部仍隨連桿運(yùn)動(dòng)并碰撞發(fā)聲。

三是活塞碰擦缸肩發(fā)響，新?lián)Q活塞環(huán)無(wú)倒角，試車(chē)時(shí)會(huì)聽(tīng)到清脆‘嘎嘎’聲。

四是活塞銷(xiāo)響，活塞銷(xiāo)與連桿襯套磨損或維修不當(dāng)，配合間隙大，怠速稍高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，缸體上部有清晰且有節(jié)奏敲擊聲。

還有其他原因，比如三元催化器的冷卻聲，其工作溫度高達(dá) 1000℃，熄火后內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮，伴有喀噠聲響。排氣管也會(huì)因冷卻發(fā)出聲音。渦輪在汽車(chē)行駛時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，廢氣溫度高達(dá) 6、700℃，熄火后逐漸冷卻，熱脹冷縮發(fā)出響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，各部件冷卻速度不一致，金屬部件縫隙冷卻收縮導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生異響。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇會(huì)在自動(dòng)降溫，溫度過(guò)高時(shí)，即便熄火抽離車(chē)鑰匙，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)啟動(dòng)，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出呼呼呼聲。

燃燒室積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣問(wèn)題、燃油問(wèn)題、空氣濾清器問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。積碳會(huì)造成燃燒不順暢，排氣系統(tǒng)故障如排氣管斷裂或消聲器問(wèn)題會(huì)影響，燃油不純或加油不注意油品質(zhì)量，以及空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間未更換或未清潔都會(huì)引發(fā)。

解決辦法包括更換或清洗空氣濾清器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)。更換干凈燃油。檢修排氣系統(tǒng)，有問(wèn)題及時(shí)更換，保持通暢。清洗燃燒室，提高燃燒效率。

日常駕駛中，要注意保持車(chē)輛正常使用，定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，熄火后的聲響多是正常冷卻過(guò)程，不必過(guò)于擔(dān)心，但若持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)且有其他異常，要及時(shí)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）