有些車后排中間會(huì)有凸起，這主要是出于多個(gè)方面的考慮。

首先是保證汽車底盤的平度和風(fēng)阻系數(shù)，這有助于提升車廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。

再者，要為排氣管和傳動(dòng)軸進(jìn)行合理布置。比如后驅(qū)車和四驅(qū)車，因?yàn)樾枰獋鲃?dòng)軸帶動(dòng)后軸，所以后排就會(huì)有凸起。即使是家用前驅(qū)車，雖然少了傳動(dòng)軸裝置，但有的車為了底盤平整和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也會(huì)有一定的凸起。

另外，為了底盤的平整性，后輪驅(qū)動(dòng)的汽車傳動(dòng)軸布局需要底盤留出空間，所以會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)。

從車輛整體結(jié)構(gòu)看，這種凸起能提高車廂縱向剛性，增強(qiáng)車廂穩(wěn)定性，防止行駛中因震動(dòng)變形。

而且它還能為排氣管提供充足走線空間，保證排氣順暢，不影響底盤通過(guò)性。從力學(xué)角度說(shuō)，底盤設(shè)計(jì)半圓形凸起可提高抗壓能力，減少變形可能。

早期車子純平，后來(lái)承載式車身出現(xiàn)，需要足夠高度承受扭力，這凸起就相當(dāng)于加強(qiáng)筋。

現(xiàn)在車子模塊化生產(chǎn)，一套通用模塊能降低成本，一個(gè)平臺(tái)能出產(chǎn)多種車型。即便前輪車，這凸起也能平整底盤，符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增加車身承載式車身強(qiáng)度。

總之，車后排中間的凸起是綜合多方面因素的合理設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）