MT 輪胎和 AT 輪胎區(qū)別挺大的。

先說(shuō) AT 輪胎，這也叫全地形輪胎，胎面比較硬，花紋粗壯得很。適合越野，在城市里開也沒(méi)問(wèn)題。非鋪裝路面上抓地力和抗磨損能力強(qiáng)，能應(yīng)付不少?gòu)?fù)雜路況。

不過(guò)它設(shè)計(jì)上要兼顧越野和公路，紋路粗獷，胎牙間隔大些，所以道路特性會(huì)有點(diǎn)降低，噪聲也會(huì)增加，但耐用度不錯(cuò)，在非鋪裝路面的粘合力比 HT 道路胎強(qiáng)。

再看 MT 輪胎，它是泥地胎。輪胎胎壁特別硬，花紋夸張得很，跟地面距離大，在泥地行駛輕松。

可缺點(diǎn)也明顯，油耗高，噪音大，震動(dòng)強(qiáng)，不太適合北方干旱地區(qū)和大多數(shù)公路。在極端路面它容易增加粘合力，但在公路行駛噪聲大，還容易失控。

AT 輪胎算是全能型的，綜合性能好，能在越野和城市道路之間切換。像一半公路一半輕度越野的環(huán)境就很合適，在柏油路上能保證行車舒適度，減少噪音，在土石礫路能提供抓地力。

MT 輪胎就是專門為泥地和極端越野準(zhǔn)備的，花紋大，縱橫溝也大，容易排泥，越野抓地性強(qiáng)。可在鋪裝路面舒適性就差了，不過(guò)在泥濘、沙灘和雪地表現(xiàn)好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）