如果遇到氣缸列 1 怠速時系統(tǒng)過濃的情況，別著急，咱們來一步步解決。

原因可能有這么幾個：

空氣濾清器過臟或濾網(wǎng)堵塞，這會限制空氣流量，得及時更換濾清器；

節(jié)氣門未完全開啟，影響空氣進入，那就清洗節(jié)氣門；

主量孔清洗不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p失，使燃油流量增加，這得更換主量孔；

浮子破裂后漏油或三角針閥關(guān)閉不嚴，引起浮子室油面過高，要更換浮子針閥；

真空或機械省油球閥關(guān)閉不嚴造成漏油，增加主喉管的供油量，得更換真空管路和球閥。

還有，要檢查進氣系統(tǒng)是否有漏氣，不然可能是噴嘴出了問題，可以做噴霧試驗或者清洗。

另外，混合氣過濃時，氧傳感器工作的實際數(shù)值也要留意。

如果是發(fā)動機的怠速馬達油泥過多導(dǎo)致的，就給車輛的怠速馬達進行全面清洗。

具體操作是拔掉怠速馬達插頭，擰下固定螺絲，把怠速馬達拿下來準備清洗，將節(jié)氣門清洗劑順著圓孔噴進去，用長毛刷來回刷，刷完把清洗劑倒出來，再按原位安裝回去就行。

檢查的時候，也別忘了看看氧傳感器數(shù)據(jù)流、短期長期燃油修正數(shù)據(jù)流是不是正常，汽油泵壓力正不正常，噴油嘴膠圈有沒有滴油滲油現(xiàn)象，進氣系統(tǒng)有沒有堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）