機(jī)械增壓和渦輪增壓有不少不同。

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)外接的增壓裝置，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它就介入工作，低轉(zhuǎn)速下就有增壓效果，一般超過 1200 轉(zhuǎn)就開始，能一直延續(xù)到引擎最高轉(zhuǎn)速。

它的動(dòng)力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成比例，增壓曲線平滑上升，沒有遲滯，油門響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力更線性。但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，高速時(shí)會(huì)增壓不足。

渦輪增壓則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)進(jìn)氣端渦輪旋轉(zhuǎn)，吸入更多空氣。在缸內(nèi)容積不變時(shí)，加入高密度空氣，讓燃油更充分燃燒來提升動(dòng)力。還得有中冷器保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全，多余空氣通過泄壓閥排出，形成閉環(huán)。

它在車輛剛啟動(dòng)時(shí)，增壓效果落后于機(jī)械增壓，存在渦輪遲滯。不過渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高，所增壓力大，高速狀態(tài)下能提供更高的增壓效果。

機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)出色，而渦輪增壓在中高速時(shí)效果更好。家用車多采用渦輪增壓，能充分利用廢棄尾氣動(dòng)能，中高速時(shí)表現(xiàn)好，更適合日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）