CVT 和 ECVT 在結(jié)構(gòu)、動力方案、工作原理、經(jīng)濟效益和體型上都有區(qū)別。

結(jié)構(gòu)方面，CVT 由兩組帶輪和傳動帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)、傳感器、控制電腦構(gòu)成。ECVT 則由行星齒輪和兩個電機構(gòu)成。

動力方案上，CVT 是普通機械式無級變速器，通過調(diào)整帶輪直徑實現(xiàn)無級變速。ECVT 是豐田強混合動力方案的電傳動機構(gòu)，能實現(xiàn)電力驅(qū)動、無級變速和能量回收，讓車輛不同工況下高效運行。

工作原理上，CVT 中 2 號電機負責起步等，1 號電機負責啟動發(fā)動機和發(fā)電，發(fā)動機連接行星架，不直接驅(qū)動車輪。ECVT 能傳遞并耦合發(fā)動機和電動機能量實現(xiàn)動力輸出，是動力結(jié)合系統(tǒng)。

經(jīng)濟效益方面，使用 ECVT 變速器的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性優(yōu)于 CVT 變速器的發(fā)動機，ECVT 變速器的電機能實現(xiàn)動能回收。

體型上，CVT 通常比 ECVT 大，ECVT 更緊湊，混合動力系統(tǒng)中變速器概念逐漸淡化。

總之，CVT 和 ECVT 是完全不同的兩種技術(shù)，各自有著獨特的優(yōu)勢和適用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）