分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有不少不同之處。

首先驅(qū)動(dòng)方案不一樣，全時(shí)四驅(qū)沒(méi)法關(guān)閉，任何時(shí)候都處于四輪驅(qū)動(dòng)模式。而分時(shí)四驅(qū)能由駕駛者控制開(kāi)啟或關(guān)閉四輪驅(qū)動(dòng)模式。

模式也不同，全時(shí)四驅(qū)車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直是四輪驅(qū)動(dòng)，能自動(dòng)按路況調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配，不用駕駛者管。分時(shí)四驅(qū)得駕駛者按實(shí)際情況手動(dòng)切換，比如通過(guò)換擋桿上的四驅(qū)選擇按鈕或旋鈕，有兩驅(qū)、四驅(qū)的不同模式，像高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)等。

適用場(chǎng)景也有差別，全時(shí)四驅(qū)啥路況都行，包括公路、非鋪裝路面和惡劣越野環(huán)境，就是費(fèi)油。分時(shí)四驅(qū)更適合輕度越野或復(fù)雜路況，在公路上能切兩驅(qū)省油。

結(jié)構(gòu)成本方面，全時(shí)四驅(qū)因?yàn)橐恢彼妮嗱?qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)制造要求高，成本也高。分時(shí)四驅(qū)成本相對(duì)低，因?yàn)槠綍r(shí)兩驅(qū)，需要時(shí)才開(kāi)四驅(qū)。

四驅(qū)能提升越野時(shí)車輪驅(qū)動(dòng)力，幫車脫困。全時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于高端城市 SUV 等，能提高行駛穩(wěn)定性和車輪抓地力，有些高性能跑車也用。分時(shí)四驅(qū)多見(jiàn)于貴的越野車，能提高越野和脫困能力，低速四驅(qū)能放大輪上扭矩。一般城市 SUV 多是適時(shí)四驅(qū)，占空間小，成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）