雙離合和手自一體有不少區(qū)別。

先說燃油經(jīng)濟性，雙離合變速器比較省油，而手自一體更像自動擋，在這方面稍遜一籌。

動力性能方面，手自一體基于傳統(tǒng)自動變速箱，響應速度慢點，動力稍差；雙離合是新興的，動力性能較好。

成本上，手自一體通常用在中高端車，換擋速度較快，成本相對好些；雙離合用于高端車型和跑車，配件貴。

駕駛樂趣呢，手自一體更傾向自動變速箱，有一定樂趣；雙離合更像手動變速箱，樂趣更足。

結構上，雙離合準確說是兩組手動變速箱組合，靠自動電控、液壓控制伺服機構換擋；手自一體則是把手動換擋和自動換擋結合，能最大程度減少變速系統(tǒng)功率損耗。

分類和檔位也不同。AT、CVT、雙離合都能有手自一體模式，在雙離合廣泛應用前，一般說的手自一體指 AT 變速箱。

選擇哪種要看個人需求和預算。雙離合在賽車、跑車上合適，普通民用車可能不太適合。

總之，兩者在基本定義、動力性能、燃油經(jīng)濟等方面都有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）