雙離合變速箱算自動擋。

雙離合變速箱，也叫 DCT，它有兩套離合器，能在發(fā)動機和變速器之間傳遞和切斷動力。比如常見的大眾的 DSG、福特的 Powershift、三菱的 SST 以及保時捷的 PDK 等。

這種變速箱的原理不復雜，一個離合器控制奇數擋，另一個控制偶數擋。像掛入 1 擋后，2 擋其實也準備就緒了，需要時直接結合 2 擋離合器就行。

它的結構和手動變速箱類似，只是多了一套離合器和換擋控制機構。由于換擋直接、動力損失小，燃油消耗能降低 10%以上。

而且在駕駛過程中，駕駛者不需要手動切換擋位，自動變速器的控制系統(tǒng)會根據發(fā)動機轉速和負荷自動選合適擋位，替代人的主觀判斷和操作，實現了自動擋的功能。

很多性能車和超跑用雙離合變速箱，因為它傳動效率高、換擋速度快。車企也喜歡，因為生產和研發(fā)成本低，能在手動變速箱基礎上開發(fā)，用生產手動變速箱的設備就能生產，能降低家用自動擋汽車成本，還能給駕駛員帶來換擋干脆利落的感受。

總之，雙離合變速箱屬于自動擋，有諸多優(yōu)點，為駕駛者帶來便捷舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）