CVT 和自動(dòng)擋不同挺多的。

原理上，CVT 是無(wú)級(jí)變速，能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比，靠改變主、從動(dòng)輪接觸面半徑變速。自動(dòng)擋不用駕駛者手動(dòng)換擋，車根據(jù)行駛速度和交通情況自動(dòng)選合適擋位，擋位設(shè)置固定。

駕駛體驗(yàn)方面，CVT 換擋平穩(wěn)，沒突跳感。自動(dòng)擋讓車速變化平穩(wěn)，沒傳統(tǒng)變速器換擋的“頓”感。

擋位設(shè)置上，CVT 一般有停車擋 P、倒車擋 R、空檔 N、前進(jìn)擋 D。自動(dòng)擋除了這些，還有 S 檔、L 檔等。

經(jīng)濟(jì)性上，CVT 比 AT 高。動(dòng)力性上，CVT 強(qiáng)于 AT。排放上，CVT 能降低廢氣排放量。成本方面，CVT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

駕駛平順性上，CVT 優(yōu)于自動(dòng)擋。傳動(dòng)鏈上，自動(dòng)擋是齒輪組變速方式，駕駛有時(shí)能明顯感覺頓挫。無(wú)極變速不是齒輪組變速，采用鋼制傳動(dòng)鏈，沒齒輪變化的頓挫感。無(wú)級(jí)變速?zèng)]確定檔位，是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。

目前 CVT 技術(shù)發(fā)展快，在混合動(dòng)力汽車未來前景好，地位和作用無(wú)可替代，是變速器發(fā)展趨勢(shì)。CVT 加速性能比一般自動(dòng)擋好，但駕駛途中別換來?yè)Q去，沖擊大，駕駛舒適度減，還耗油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）