非獨(dú)立懸架主要有以下幾種類型。

鋼板彈簧懸架，以鋼板彈簧作為減震組件，能將車輛重力分散到車輪，常見于卡車、巴士及部分老舊汽車。

螺旋彈簧懸架，用螺旋彈簧減震，舒適性和操控性比鋼板彈簧懸架好，多用于家用轎車和部分商用車。

扭力梁懸架，把車輛重量分散到中心軸再傳遞到車輪，常見于經(jīng)濟(jì)型轎車和部分老車。

簡單支撐式懸架，直接將車輪固定在車架，減震功能不明顯，多在拖拉機(jī)、叉車等特殊車輛上使用。

此外，非獨(dú)立懸架還可細(xì)分為三種：

扭力梁車軸，主要應(yīng)用于前置前驅(qū)車型，車身傾斜時(shí)車輪傾角會(huì)變，構(gòu)造簡單占空間小，多用于小型車以增加車內(nèi)空間。

扭力梁式，在左右拖曳臂中間設(shè)置扭力梁，懸掛外形似 H 型，拖曳臂前端與車身連接，左右拖曳臂剛性大，無需橫向連桿。

平行片狀彈簧式，用二組平行片狀彈簧支撐車軸，彈簧可作避震和車軸定位，構(gòu)造簡單能降成本且可靠度高，適用于車身重量變化大的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）