多點(diǎn)電噴和直噴主要有以下不同。

定義上，多點(diǎn)電噴是把燃油噴到發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管，在進(jìn)氣歧管內(nèi)形成混合氣。直噴則是將燃油直接噴到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣缸，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣。

發(fā)展速度方面，直噴技術(shù)近年發(fā)展迅速，逐漸取代了傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴技術(shù)。多點(diǎn)電噴技術(shù)逐漸式微。

燃油充分度有差異，直噴在燃油注入上更均衡，能讓燃油更充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，多點(diǎn)電噴達(dá)不到這種效果。

多點(diǎn)電噴燃燒效率高，通過電子控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)按順序噴射，空燃比控制更精確，排放較好，維護(hù)保養(yǎng)方便、便宜。但省油程度不如直噴。

直噴供油更精確，燃燒更充分，效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)，更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。但直噴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求高，對(duì)缸體強(qiáng)度、冷卻系統(tǒng)、噴油嘴要求很高，故障率相對(duì)高，維護(hù)成本高。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)更成熟穩(wěn)定，維護(hù)成本低。

總之，多點(diǎn)電噴和直噴各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）