兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別很大。

驅(qū)動方式上，兩驅(qū)是兩個車輪驅(qū)動，比如前輪或后輪，四驅(qū)則是四個車輪一直保持驅(qū)動。

輪胎磨損方面，四驅(qū)車輪胎磨損均勻，兩驅(qū)車則程度不同。

差速器數(shù)量有別，四驅(qū)車有四個差速器調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差，兩驅(qū)車只有兩個。

兩驅(qū)又分前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好；后驅(qū)車輛平穩(wěn)性佳，技術(shù)成熟，但雨雪天易失控。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力性強，爬坡、起步、加速都有優(yōu)勢。

操控性上，兩驅(qū)的前輪驅(qū)動易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)易轉(zhuǎn)向過度，四驅(qū)操控更好。

通過性方面，四驅(qū)即便有 1 - 2 個車輪打滑，其他驅(qū)動輪也能拖出車輛，通過性好。

經(jīng)濟性上，兩驅(qū)車更省油，四驅(qū)車傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動損失多，養(yǎng)護(hù)成本高。

四驅(qū)常見系統(tǒng)有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)。

全時四驅(qū)四個驅(qū)動輪始終有動力輸出，通過性強，無需調(diào)整駕駛模式，但油耗高，驅(qū)動力不能隨路況調(diào)節(jié)。

分時四驅(qū)多數(shù)時間用兩驅(qū)，特殊路況手動切換四驅(qū)，保證動力和通行，還能保證燃油經(jīng)濟性，但要靠駕駛員主觀判斷切換。

適時四驅(qū)由行車電腦根據(jù)路況智能分配驅(qū)動力，可按偏好鎖定全時四驅(qū)模式，融合優(yōu)點，缺點是價格高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）