M8 雷霆版的馬力是 625 馬力。

M8 雷霆版搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，其最大功率能達到 460kW。

在轉(zhuǎn)速區(qū)間方面，從 1800-5800 轉(zhuǎn)/分能持續(xù)輸出 750 Nm 的峰值扭矩，6000 轉(zhuǎn)/分可輸出 625 馬力的最大功率，紅線轉(zhuǎn)速為 7200 轉(zhuǎn)/分。

這臺發(fā)動機有很多優(yōu)勢，比如一對渦輪增壓器位于氣缸組之間的“V”形區(qū)域內(nèi)，通過中冷器冷卻進氣，不僅尺寸緊湊，冷卻回路距離短，空氣進入發(fā)動機的冷卻效率高。

缸內(nèi)直噴采用 350bar 壓力。

在發(fā)動機冷卻方面，中央冷卻模塊兩側(cè)有兩個高溫水回路，還配備了額外的發(fā)動機油冷卻器和獨立的變速箱油冷卻器，即使在低速城市行駛，車身周圍空氣流速慢，也能保證冷卻效果，不會讓發(fā)動機過熱。

在賽道行駛時，高速過彎的離心力會讓機油傾斜向一邊，發(fā)動機的油底殼有較小的前室，當需要額外容量時，油泵能從小腔室吸入潤滑劑，確保持續(xù)的機油供應(yīng)，即使在極端橫向和縱向加速度下，也不會出現(xiàn)潤滑不足的情況。

整體來看，這臺發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，低轉(zhuǎn)速扭矩強，高轉(zhuǎn)速也有出色的功率輸出，有著類似自吸發(fā)動機的動力特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）