汽車 EPS 系統(tǒng)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要作用是為汽車轉(zhuǎn)向提供助力。

它由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元組成。工作時(shí)，扭矩傳感器能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的力度和方向，車速傳感器則提供車輛行駛速度信息，電子控制單元根據(jù)這些信息控制電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)的助力，通過減速機(jī)構(gòu)作用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向更輕松、精準(zhǔn)。

與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS 系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。其一，僅在轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)提供助力，大大降低了燃油消耗。其二，能通過軟件調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)操縱穩(wěn)定且回正性好。其三，工作噪音小，打方向更輕松。

在節(jié)能環(huán)保方面，傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓泵始終工作，增加 3%至 5%的燃油消耗，還可能有燃油泄漏污染環(huán)境。而 EPS 獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)，以蓄電池為能源，電機(jī)為動(dòng)力，幾乎不直接消耗燃油，無污染，還降低了油耗。

安裝上，EPS 主要部件高度集成，減少了油泵、油管、壓力流量控制閥等大量元件，裝配便捷，節(jié)省時(shí)間。

效率方面，傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率通常在 60%至 70%，而 EPS 效率高達(dá) 90%以上，能更高效傳遞動(dòng)力，提升駕駛體驗(yàn)。

此外，根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)位置不同，EPS 可分為轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向齒輪、齒條三種類型。

總之，EPS 系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的重要發(fā)展成果，給駕駛者帶來了更好的操控感受和節(jié)能環(huán)保效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）