雙離合的工作原理其實并不復雜。簡單來說，它就像是有兩個聰明的“助手”在幫您換擋。

在標準變速桿換擋的汽車里，駕駛員換擋得先踩離合踏板，操作離合器讓發(fā)動機轉(zhuǎn)動斷開與變速器的連接來中斷動力。但雙離合不一樣，它是由電腦控制的智能變速器，在升檔和降檔時會給發(fā)動機發(fā)送電子信號，發(fā)動機配合完成操作。

雙離合的原理和手動變速箱有點像。停車時，離合器不會完全分離。而且純機械連接原理意味著，長時間踩剎車但換擋時，能量沒法轉(zhuǎn)換，離合片會有磨損并產(chǎn)生熱量。

雙離合變速器里有兩個自動控制的離合器。比如當一組離合器組合成奇數(shù)檔位工作時，另一組齒輪已經(jīng)準備好，相關聯(lián)的另一個離合器處于分離狀態(tài)。等要換到下一檔位前，已經(jīng)準備好的那組齒輪和離合器就能迅速投入工作。

雙離合器的工作是靠電子控制和液壓推動的，能同時掌控兩組離合器的運作。雙離合變速箱把手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點結(jié)合起來，它不用變矩器，用兩套離合器交替工作。這樣就能實現(xiàn)無間隙換擋，換擋時間特別短，動力的斷層很有限，還能降低燃油消耗。

總的來說，雙離合變速箱里一個離合器對應奇數(shù)擋，另一個對應偶數(shù)擋。車輛掛入擋位時，另一個離合器及對應下一個擋位已經(jīng)準備好，當前擋位分離就能立刻接合下一個擋位。通過在兩個離合器之間切換，更改傳遞動力的齒輪，讓換擋又快又穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）