三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別可不小。

先說結(jié)構(gòu)和工作原理，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就仨氣缸，每個(gè)缸一個(gè)火花塞，工作時(shí)仨缸有一定相位差同時(shí)干活兒產(chǎn)生動(dòng)力。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，也是每個(gè)缸一個(gè)火花塞，工作原理類似，不過每個(gè)氣缸工作相位不一樣，四個(gè)缸按一定相位差一起工作產(chǎn)生動(dòng)力。

排放特點(diǎn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖肯鄬?duì)低些。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，排放物中那些成分含量相對(duì)高，但運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也還行。

動(dòng)力輸出這塊，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，動(dòng)力更穩(wěn)，加速更好，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)可能動(dòng)力差點(diǎn)。

燃油效率方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊輕，省油，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定但相對(duì)費(fèi)油。

噪音方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)，噪音小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)，噪音可能大。

缸數(shù)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 3 個(gè)缸，四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 4 個(gè)缸。

重量上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小又輕，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大又重。

耗油方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大。

低轉(zhuǎn)速扭矩方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小。

點(diǎn)火間隔角也不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是 1、3、2，間隔角 240 度；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是 1、3、4、2，間隔角 180 度。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、好布局；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞沒法同上同下，抖動(dòng)難抑制；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)?1 缸和 4 缸、2 缸和 3 缸同上同下，能抑制抖動(dòng)。

體積重量上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小又輕，能讓車整體輕些，符合輕量化理念，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就笨重些。

油耗方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小型化功率密度大，熱效率高，泵氣損失低，省油，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。

動(dòng)力強(qiáng)勁方面，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸容積大，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力好，缸數(shù)少機(jī)械摩擦小，缸數(shù)多會(huì)降低單缸效率。

渦輪遲滯性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣干擾少，配渦輪技術(shù)，低轉(zhuǎn)扭矩好，渦輪遲滯小。

維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，車企成本低，后續(xù)保養(yǎng)便宜。

使用壽命和耐用性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)引擎部件力矩不平衡，軸瓦部位易磨損，壽命比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低。

穩(wěn)定性方面，四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步、提速加速好些，穩(wěn)定性也強(qiáng)。

聲音方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。

總之，三缸和四缸各有特點(diǎn)，車主按自己需求選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）