四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別挺多的。

驅(qū)動(dòng)方式不一樣，四驅(qū)車(chē)一直是四輪驅(qū)動(dòng)，兩驅(qū)車(chē)就只有兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)。

差速器數(shù)量也不同，四驅(qū)要把所有車(chē)輪連起來(lái)，有中間差速器調(diào)前后輪轉(zhuǎn)速差，兩驅(qū)的差速器能讓左右驅(qū)動(dòng)輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

兩驅(qū)價(jià)格實(shí)惠，在城市里開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，像前置前驅(qū)的家用車(chē)就很多。四驅(qū)價(jià)格貴點(diǎn)，但動(dòng)力強(qiáng)，通行能力好，適合越野。

四驅(qū)分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)前后輪一直有動(dòng)力，操控和循跡性好，就是費(fèi)油。分時(shí)四驅(qū)能手動(dòng)選兩驅(qū)還是四驅(qū)，很經(jīng)濟(jì)。適時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于城市 SUV，平時(shí)兩驅(qū)，特殊情況四驅(qū)。

四驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪多，四個(gè)輪都有動(dòng)力，兩驅(qū)車(chē)就兩個(gè)前輪或后輪有動(dòng)力。四驅(qū)能提高行駛穩(wěn)定性，像全時(shí)四驅(qū)能增強(qiáng)車(chē)輪抓地力。

分時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于越野車(chē)，能切換模式，低速四驅(qū)扭矩大，越野能力強(qiáng)。四驅(qū)和兩驅(qū)結(jié)構(gòu)原理不同，四驅(qū)復(fù)雜，兩驅(qū)前驅(qū)緊湊，后驅(qū)平穩(wěn)。

動(dòng)力方面四驅(qū)爬坡、起步、加速有優(yōu)勢(shì)。操控上兩驅(qū)前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)轉(zhuǎn)向過(guò)度，四驅(qū)更好。

通過(guò)性四驅(qū)強(qiáng)，車(chē)輪打滑也能拖出來(lái)。經(jīng)濟(jì)上兩驅(qū)省油，四驅(qū)傳動(dòng)復(fù)雜損失多零件重。成本上四驅(qū)高，養(yǎng)護(hù)也貴。

國(guó)產(chǎn)車(chē)的兩驅(qū)四驅(qū)也有區(qū)別，兩驅(qū)轎車(chē)多，維護(hù)成本低但越野通過(guò)能力差，四驅(qū)特殊路況通過(guò)好，常用在越野車(chē)上，比兩驅(qū)貴養(yǎng)護(hù)成本高。

全時(shí)四驅(qū)一直有動(dòng)力輸出，通過(guò)性強(qiáng)但油耗高不能調(diào)動(dòng)力。分時(shí)四驅(qū)大多時(shí)候兩驅(qū)，特殊情況手動(dòng)四驅(qū)，越野車(chē)常用，保證動(dòng)力和省油，但要手動(dòng)切換。適時(shí)四驅(qū)電腦智能分配動(dòng)力，能鎖全時(shí)四驅(qū)，兼顧優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格高。

選四驅(qū)還是兩驅(qū)得看需求和實(shí)際情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）