CTV 無級(jí)變速指的是汽車的一種變速器類型，它能在車輛運(yùn)行中保持變速比不間斷，讓車輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性有保障，還能降低排放和成本。

它的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)很多。駕駛平順性極佳，因?yàn)槿∠似胀ㄗ兯傧涞膫鲃?dòng)齒輪和換擋過程，動(dòng)力輸出呈線性，沒有換擋頓挫。

性價(jià)比高，擋位設(shè)定自由，在性能、油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)上更易達(dá)標(biāo)。燃油經(jīng)濟(jì)性好，傳動(dòng)效率高，相比普通自動(dòng)擋有優(yōu)勢(shì)，能媲美手動(dòng)擋汽車油耗。

CVT 無級(jí)變速和傳統(tǒng)變速器不同，傳統(tǒng)變速器有檔位，而它沒有。它利用主動(dòng)輪和從動(dòng)輪直徑連續(xù)變化的滑輪組合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化，因直徑變化連續(xù)，傳動(dòng)比也連續(xù)。

1987 年日本斯巴魯首次投放裝備 CVT 變速器的汽車獲成功，之后歐美一些公司也將其用于轎車。

CVT 無級(jí)變速器包括驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵，能讓傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小。

它有三種傳動(dòng)方式：液體傳動(dòng)分液壓傳動(dòng)和采用液力偶合器或變矩器的傳動(dòng)，前者適用于中小型動(dòng)力傳動(dòng)，后者適用于大功率，各有特點(diǎn)；電力驅(qū)動(dòng)分電磁滑動(dòng)式、DC 汽車公司和交流電機(jī)三類，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，更省油、更環(huán)保，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選最佳傳動(dòng)比，很多 CVT 變速箱傳動(dòng)效率可達(dá) 90 - 97%，有害氣體排放少。而且平順性好、經(jīng)濟(jì)、省油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，故障率低。

但也有不足，比如連接皮帶強(qiáng)度有限，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不能太大，動(dòng)力表現(xiàn)一般、加速綿，常搭載在對(duì)動(dòng)力要求不高的車型上。

總之，CVT 無級(jí)變速在提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，但在動(dòng)力方面存在一定局限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）