汽車上的 ESC 就是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也叫行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)。

它是在防抱死控制系統(tǒng)（ABS）基礎(chǔ)上開發(fā)的底盤制動技術(shù)，主要由控制單元、轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。

ESC 能通過對各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向制動系統(tǒng)發(fā)出糾偏指令，維持車輛動態(tài)平衡。比如在緊急躲避障礙物、轉(zhuǎn)彎時，能有效避免轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，讓車輛不偏離理想軌跡。

它的作用很關(guān)鍵，能使車輛在各種狀況下保持最佳穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生幾率，提高汽車安全性。

很多國家和地區(qū)都強(qiáng)制要求汽車安裝 ESC 系統(tǒng)，像美國 2012 年起總質(zhì)量 4.5 噸以下車輛必須裝，歐盟 2011 年 11 月起新乘用車和商用車要裝，澳大利亞也有相關(guān)規(guī)定。在國內(nèi)，9 家自主汽車企業(yè)的 12 個品牌承諾自 2018 年新上市車型全系配備。

ESC 還有其他名稱，比如 ESP、VSA、VDC 或 DSC，功能基本相同。

它工作機(jī)制是在啟動汽車后立即開啟，通過輪速傳感器和轉(zhuǎn)向輸入持續(xù)監(jiān)控輪速。如果傳感器檢測到駕駛員正在失去對車輛的控制，就會自動激活，操縱單個車輪的制動器和發(fā)動機(jī)油門來糾正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，還會通過偏航控制傳感器監(jiān)測側(cè)滑方向，不對稱地在各個車輪上施加制動，并與牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作。

ESC 會在檢測到轉(zhuǎn)向控制丟失、汽車沒朝司機(jī)轉(zhuǎn)向方向行駛、駕駛員在緊急情況下突然過度轉(zhuǎn)動方向盤無法控制車輛時激活。

遠(yuǎn)景 SUV 的 ESC 系統(tǒng)采用博世 9.1 代技術(shù)，能判斷駕駛者意圖，車輛偏離軌道時引導(dǎo)回正確路線，默認(rèn)開啟。

在深雪中、松軟路面上、汽車陷入某處需要前后移動、汽車裝防滑鏈行駛時可關(guān)閉，其他情況應(yīng)開啟。觀察儀表盤上的圖標(biāo)，有“OFF”字樣即為關(guān)閉狀態(tài)。

車輛行駛到 40km/h 左右會有“咯噔”一聲，是 ESC 自檢的聲音。車輛剛啟動時，若蓄電池電量不足會提示“ESC 關(guān)閉”，充滿電或整車啟動后正常供電時，報警會取消，不影響 ESC 正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）