手剎的工作原理主要是通過制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)駐車。

機(jī)械式手剎通常是由鋼絲繩或手剎桿機(jī)械作用于剎車機(jī)構(gòu)，讓剎車片與車輪接觸，達(dá)到剎車目的。比如轎車，有的在變速箱后與傳動(dòng)軸連接的地方有個(gè)類似盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤，通過鋼索傳遞拉力來實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。正常情況下，當(dāng)手剎手柄提拉到整個(gè)行程 70%時(shí)，就處于正常制動(dòng)位置，可通過數(shù)棘輪的響聲來確定這個(gè)有效工作點(diǎn)。

電子式手剎是通過電子控制器的電子信號控制剎車片的夾緊和松開實(shí)現(xiàn)剎車。小型汽車中，變速箱后與傳動(dòng)軸連接處的制動(dòng)盤，靠鋼索傳動(dòng)拉力實(shí)現(xiàn)駐車。

拉動(dòng)手剎時(shí)，液壓輔缸推動(dòng)液壓總缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)氣閥，制動(dòng)傳動(dòng)軸。普通卡車靠手剎桿鋼索拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)長期剎車，高檔卡車如沃爾沃則用電控制，空氣制動(dòng)完成后，電動(dòng)拽引機(jī)會啟動(dòng)并鎖定鋼索。

總之，手剎無論是機(jī)械式還是電子式，都是為了在車輛停止后穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)溜車造成事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）