自動駐車功能是一種能在車輛停車后自動執(zhí)行駐車工況的功能。

它由傳感器、電控 ECU 和執(zhí)行器三大部分組成，工作時控制單元 ECU 通過 CAN 總線收取相關(guān)傳感器信號，判斷車輛運(yùn)行狀態(tài)，向執(zhí)行器發(fā)出指令實(shí)現(xiàn)自動駐車。

自動駐車是在電子駐車制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，在等待紅燈或坡道停車時能自動啟用四輪制動，提高安全性和方便性。

其歷史可追溯到 1996 年 7 月，由韓國起亞汽車公司工程師崔洪金提出，2005 - 2011 年迎來黃金發(fā)展期并逐漸成熟。

它是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) ESP 的擴(kuò)展，通過 ESP 實(shí)現(xiàn)對四輪剎車的控制。工作原理是 ECU 電腦利用車上傳感器獲取車身水平度和車輪扭矩等信息，判斷是否需制動防止溜車，施加的制動力能阻止車輛移動，且再次踩油門時不會前竄嚴(yán)重。

有些車型標(biāo)注按鍵直接是“AUTO HOLD”，有些則是一對半圓夾著圓圈里的“A”，功能相同但樣式不同。幾乎所有車型此功能都需手動啟動。

在臨時停駐且短時間內(nèi)需重新起動時，由 ESP 控制的剎車完成駐車。超過一定時限，剎車系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車。

車輛前行時，電子系統(tǒng)會檢測油門踩踏力度和手動擋離合器踏板行程來判定是否解除剎車。各大廠商執(zhí)行此功能操作方法不同，如大眾車系完全停車 1 秒后“凍結(jié)”ABS 分泵制動壓力完成駐車，奔馳車型需停穩(wěn)后再深踩剎車一次。

自動駐車一般手動開啟后直至熄火持續(xù)生效，可觀察儀表盤指示燈判斷是否工作。

它的好處很多，比如在擁堵市區(qū)和上坡時，能簡化操作、減輕壓力、避免溜車倒滑，增加行車安全性。且其具有自動解鎖后轉(zhuǎn)為待命、無需頻繁開閉、制動穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

只有配有 ESP 這類剎車控制系統(tǒng)的車輛才能實(shí)現(xiàn)自動駐車功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）