要辨別干濕雙離合，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，看離合器摩擦片是否有潤(rùn)滑油。如果摩擦片放在潤(rùn)滑油中，那就是濕式雙離合，否則就是干式雙離合。

其次，從工作環(huán)境判斷。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油中，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。

再者，根據(jù)散熱方式區(qū)分。干式雙離合主要靠風(fēng)冷散熱，而濕式雙離合靠液冷散熱，所以濕式雙離合的散熱效率更高，能承受更大扭矩，不易過熱，干式雙離合則有過熱風(fēng)險(xiǎn)，像大眾車，1.4T 多用干式，2.0T 多用濕式。

還有，從結(jié)構(gòu)上看，濕式雙離合需要液壓泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，干式則不需要這些。

從技術(shù)成熟度和可靠性來說，濕式雙離合由于離合器片在液壓油中工作，散熱好，更穩(wěn)定，干式雙離合散熱不佳，在擁堵市區(qū)易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的情況。但濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率不如干式。

總之，辨別干濕雙離合要綜合考慮這些因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）