火花塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，為啥會(huì)故障呢？原因有不少。

比如積碳，這可能是火花能量低、混合氣空燃比高、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚造成的。

還有發(fā)白的情況，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，像熱值過(guò)高、汽油標(biāo)號(hào)低、點(diǎn)火提前角不對(duì)、冷卻系統(tǒng)故障、混合蒸汽太稀都可能導(dǎo)致。

電極絕緣燒毀也是故障表現(xiàn)之一。

再就是火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)、裙部裂損、電極積炭、電極損壞、絕緣電阻值太低、高壓電線短路、白金觸點(diǎn)燒蝕，都會(huì)讓火花塞出問(wèn)題。

太濕的火花塞或許是熱值太低或化油器噴油太濃。粘砂子的火花塞可能是空氣濾清器密封不好。熔化的鋁也許是點(diǎn)火角提前太多。

正常的火花塞是淺棕色且前三圈螺紋是黑色的。

混合汽太濃一般是因?yàn)榭諡V太臟、化油器需要調(diào)整、進(jìn)汽喉管堵塞、化油器浮子高度有問(wèn)題。

如果火花塞壞了，可能是積碳、電極燒蝕、間隙過(guò)大或過(guò)小、絕緣體破裂、電極腐蝕等。

判斷火花塞壞了，可以看發(fā)動(dòng)機(jī)是不是啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、功率下降、尾氣排放超標(biāo)、徹底“罷工”。

想讓火花塞用得久，要定期更換、清理，注意熱值，別長(zhǎng)時(shí)間怠速，還要做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）